Балансировочные грузы, предназначенные для устранения дисбаланса колес с пневматическими шинами автомобилей, в зависимости от способа установки их на ободья колес автомобилей должны изготавливаться двух видов:
- балансировочные грузы с прижимной пружиной, предназначенные для установки на ободья стальных колес и колес из легких сплавов
- балансировочные грузы с клеевой основой
Рассмотрим грузики для стальных дисков. Они бывают разъёмного (прижимная пружина и груз поставляются в отдельности) и неразъёмного (прижимная пластина и груз представляют собой монолит) типов. Наиболее часто производят грузики неразъёмного типа, подходящие для монтажа на бортовую закраину стандартной формы глубоких неразборных ободьев с номинальным посадочным диаметром от 12 у легковых автомобилей до 24,5 и более у грузовых автомобилей.Конструкция балансировочного грузика и прижимной пружины должны обеспечивать безопасное соединение груза с ободом колеса. Конструкция прижимной пружины должна обеспечивать сохранение её конфигурации при установке и съёме. Не допускается монтаж груза с деформированной и поврежденной пружиной. Зазор между торцом бортовой закраины обода и прижимной пружиной должен быть не более 1 мм. При наличии на прижимной пружине демонтажного отверстия его диаметр должен быть 3 мм, не менее. Толщина прижимной пружины балансировочного груза должна быть в пределах от 0,8 до 1,6 мм. Поверхность прижимной пружины должна быть гладкой и без заусенцев. Для изготовления пружин должна применяться углеродистая сталь с последующей термообработкой. На каждой упаковке (таре) или этикетке, вложенной в упаковку (тару), должна быть проведена маркировка, содержащая следующую информацию:
- товарный знак
- обозначение балансировочных грузов
- количество упакованных балансировочных грузов
- дата изготовления.
На поверхности балансировочных грузиков должна быть нанесена величина их массы. Балансировочные груза должны поставляться отсортированными по массе и упакованными в картонные или пластмассовые коробки.
